Chi di voi non ha mai desiderato di possederla? Forse per il grintoso motore, forse per gli splendidi cerchi dorati, forse semplicemente perché è una macchina costruita in serie limitata. Fatto sta che la Clio Williams è da molti anni il sogno proibito di tanti giovani amanti dei motori e rimarrà per noi sempre una di quelle macchine indimenticabili.

Prodotta esclusivamente nella tonalità blu sport, la Clio Williams si fa notare subito per i meravigliosi cerchi in lega leggera 7Jx15 color oro della Speedline, per la grande gobba sul cofano anteriore che integra la presa d'aria per il motore e per le carreggiate allargate (l'avantreno, più largo di 34 mm, è ripreso dalla 19 16v). 

La Williams è una sportiva di razza pura, talmente equilibrata ed efficace da dare l'impressione di non avere limiti. Lestissima nell'inserimento in curva, incollata al terreno durante la percorrenza e dall'ottima motricità quando si accelera in uscita, essa dà il meglio di sé quando è condotta giocando con sterzo (preciso e diretto) e acceleratore, quasi fosse un kart.

GLI INTERNI

Anche nell'abitacolo la più potente delle Clio sprizza sportività da tutti i pori. A partire dai tanti particolari in tinta blu che richiamano l'aspetto esterno: le cinture, il pomello del cambio, la W ricamata sui sedili  e soprattutto i fondini della strumentazione. Quest'ultima è molto completa, comprendendo tachimetro, contagiri, indicatore livello carburante e temperatura acqua, termometro digitale per temperatura esterna e indicatori livello, pressione e temperatura olio.

Al centro della plancia, sopra ai comandi dell'impianto di ventilazione, fa mostra di sé una targhetta dorata che riporta impressa la numerazione progressiva della vettura.

I sedili, poi, sono belli e soprattutto eccellentemente profilati, garantendo un buon contenimento laterale nella guida sportiva.

IL MOTORE

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Francesco